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山东120救护车出租-应急救护知识普及亟需“补课”

作者: 来源: 日期:2017-12-29 14:46:08 人气:528

急救培训的民众参与度不高



  据了解,在发达国家,应急救护知识已经十分普及。在法国这一知识的普及率为40%,在德国为80%,在美国,仅接受心肺复苏技术培训的人就有7000万,相当于全美总人口1/3。不少国家规定,应聘人员谋职时必须持有急救员合格证……而对比我国,应急救护知识的普及率却不足1%。江苏省中医院急诊科副主任医师段宝奇告诉记者,“在中国,急救这样的概念仍然被人们认为是医生的‘专属’。”

  现在,我国的普通民众想得到应急救护知识有哪些途径?江苏省红十字会卫生救护部部长聂城告诉记者,“民众可以通过当地红十字会进行相关的急救培训。”红十字会主要从两个方面进行应急救护知识的普及——急救救护员的培训和急救知识的普及。

  在聂城看来,急救救护员的培训一点也不难,“民众经过两天16课时的急救基础知识培训,就可以拿到红十字会颁发的救护员证。”一般情况下,拿到救护员证的民众,完全可以在突发情况下进行紧急施救。

  聂城告诉记者,2012年前,省内各级红十字会在推行应急救护知识培训的工作中举步维艰。2012年开始,省政府连续两年开展“新增公益性应急救护培训100万人”工作,要求一年培训10万救护员,开展90万人的应急救护知识普及。政府买单后,救护员的培训状况有所好转,但民众的参与性却依然不高。



急救培训师资存在严重不足



  其实,培训师的师资队伍不足,也在另一层面制约着应急救护知识的普及。

  “我们每年都会从市县级红十字会选拔一些热心公益、有医学背景的医生、护士等,经集中培训5天后,发放师资证,纳入红十字会的应急救护培训师队伍。”在聂城看来,这样的门槛设置一点也不高,即便是没有医学背景的人,只要愿意花费时间学习也同样可以成为培训师。“但就是这样的低门槛,很多人也还是不愿意来。”聂城说。

  “现在的应急救护培训师资不足,全省的应急救护培训师资有近3000人,这其中还存在流失的情况,能日常开展应急救护培训的师资也就2000多人。这2000名培训师要面对的是整个江苏的应急救护的培训。”聂城直言,“人员太少,一个县至少要有100个应急救护培训师才算是正常的配置。”可是眼下,应急救护师资培训却属于公益性的活动,基于个人的意愿,主动参与者寥寥无几,同时,又碍于经费等原因,全省应急救护师的师资队伍难以壮大。

  而在段宝奇看来,社会上的应急救护培训和知识普及不仅要在“量”上提高,在“质”上也要狠下功夫。作为省红十字会急救培训师资队伍中的一员,段宝奇也曾参与到应急救护培训中,不过,在他看来,培训的内容要想应用到实际救护中还需要进一步完善。

  作为急诊科医生,段宝奇指出,普通民众虽然通过培训掌握了应急救护的技能,但经过一段时间的知识搁置,缺少“实战”强化,很容易遗忘。他介绍,“在台湾,普通义工能定期参与到医院急诊中,协助急救医生进行急救,并通过亲身参与急救,产生现场直观的体验,这样一来,应急救援的知识就得到了强化。”段宝奇认为,应急救护知识的获得需要花费大量时间,而通过120急救跟车、参与医院的急救等将有助于应急救护知识的掌握。



拨打120需要进行科普



  在段宝奇看来,老百姓科学地使用“120”也是一种应急救护知识普及的提升。

  “不知道什么情况下呼叫救护车,把救护车当作出租车使用,一个轻微的擦伤也要拨打救护车前来施救,老百姓往往认为‘我很紧急,我就要打120’。”南京市急救中心党委办公室主任国立生表示,“120急救车是一个稀缺资源,可别让它空跑。”

  国立生告诉记者,仅就目前南京市急救中心而言,白天有39辆救护车,晚间有30辆救护车,这69辆救护车要辐射整个南京城(除了高淳区、溧水区和六合区),救护车资源极其稀缺。尽管资源稀缺,救护车的空跑率还是达到了10%。“像夏季高温季节,每天出车近400次,在这400次中,就有40几次是‘扑空’的。”国立生说,“空跑是非常浪费应急救护资源的。如果一辆救护车在空跑状态,其辐射范围内的急救是很难进行了。”
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